城市轨道交通的用电负荷按其功能不同可分为两大用电群；
客户关注：
1.安全提升功率因数；
2.避免谐波产生的危害，确保地铁配电系统安全可靠；
3.保障地铁中通风设备、照明和电梯等设备提供可靠、连续的电力供应；
负荷分析：
城市轨道交通的用电负荷按其功能不同可分为两大用电群；
1.电动客车运行所需要的牵引负荷；
2.车站、区间、车辆段、控制中心等其他建筑物所需要的动力照明用电，诸如：通风机、空调、自动扶梯、电梯、水泵、照明、AFC系统、FAS、BAS、通信系统、信号系统等。
城市轨道交通的供电系统中谐波源主要为：
1.牵引整流逆变装置产生的高次谐波(11次、13次等)；
2.其次是站用变电站中的大量非线性负荷(3次、5次、7次等)；
并且随着设备的更新换代及客流量的增大而呈现谐波分量及种类逐年增加，主导谐波有不断增大的趋势；
由于牵引负荷安装在35KV侧，一般采用12脉波德整流装置，谐波含量会降低；如果谐波含量不超标，可考虑只在低压0.4KV侧治理第二大用电群产生的谐波。
推荐方案;安全补偿+有源滤波器集中滤波方案
1.安全补偿装置补偿无功功率
选用高品质的UHPC系列干式、具有自愈技术和压敏断路技术的电容器进行无功补偿，与性能稳定的3U系列电抗器串联，通过BKR功率控制器电容器投切，安全有效提高功率因数。
2.有源滤波器滤除谐波
BLUEWAVE有源滤波器采用集中滤波方式，对每段母线上的谐波总体治理，最大限度地实时消除母线上的谐波电流。
客户收益
1.地铁供电系统的安全可靠；
2.降低轨道交通运营成本，降耗节能；
3.功率因数安全提升；
4.无功补偿装置运行稳定；
5.实时远程监控电网电能质量，饱着呢个智能系统的稳定运行。
