最新数据显示，环渤海动力煤价格指数上涨14元至608元/吨，已累计上涨78元，涨幅14.7%，连涨9周。有业内人士表示，此次动力煤价格上涨主要由于国内供给被动收缩和电厂主动补库存，国际煤价上涨。长期来看，过了需求旺季，其价格回落可能性极大。

　　动力煤连涨9周 未来或回落

　　10月份以来，煤价在连跌一年后企稳回升。最新数据显示，环渤海动力煤价格指数上涨14元至608元/吨，涨幅较上周收窄4元/吨，其中秦皇岛港5500大卡动力煤挂牌价605~615元/吨，较上期上涨15元，5000大卡570~580元/吨，涨15元。至此，环渤海5500大卡动力煤综合平均价报已累计上涨78元，涨幅14.7%，连涨9周。

　　据悉，神华集团发布的最新价格5500大卡及以下煤种均全面上调14元/吨，其中5500大卡煤的市场价格已达643元/吨。同煤集团5500大卡动力煤的市场价格也上涨14元/吨至646元/吨。下半年以来，神华及同煤集团已经超十次提高煤价。据媒体报道，在此带动下，内蒙某贸易商的报价也在上升，5500大卡蒙煤，FOB秦皇岛港630元/吨，5000大卡585元/吨，4500大卡480元/吨。

　　中宇资讯煤炭分析师高原认为，一方面大秦线检修后港口库存下降，下游开始补库存，提前冬储存煤需求提升，带动煤价触底反弹。另一方面，随国际煤价回升，大型煤企也在凭借自己在港口市场的影响力顺势拉动价格回升。

　　“8月份以来社会用电量出现显著回升，作为观测经济的现行指标，显示国内经济的回暖复苏态势，动力煤作为重要的基础能源，经济向好带动需求回升。加上在10月大秦线检修结束后，各环节煤炭库存低位运行，下游用煤企业集中提前开启冬储补库存，前期煤价跌幅较大，煤价开始反弹。” 高原说。

　　中商情报网产业研究院行业研究员王健也同意上述观点，此次动力煤价格上涨主要由于国内供给被动收缩和电厂主动补库存，国际煤价上涨。长期来看，过了需求旺季，动力煤回落可能性极大。

　　煤、电企业利益冲突将会长期存在

　　从电力行业上市公司披露的中报来看，过半数公司出现亏损。仅1~7月份，华能、大唐、华电、国电、中电投五大发电集团公司电力业务合计亏损74.6亿元，同比增亏82.7亿元。火电业务亏损180.9亿元，同比增亏113亿元。2012年数据也显示，受多重利好因素影响，五大发电央企开始赢利，但其火电板块业务仍亏损81亿元。

　　有火电人士表示，在过去十年，火电企业受到节节高涨的煤价以及越来越严格的大气排放标准的双重限制，企业负债率居高不下，早已不堪高煤价之负。目前，国内上网电价为0.4407元/千瓦时(含税)，以煤耗340克/千瓦时计算，燃料单位成本已达到0.442元/千瓦时(含税)。

　　对此高原认为， 2013年以来，我国经济增速放缓，经济增长率维持在7%-8%之间将成为新常态，社会用电量增速也相应开始放缓，火电发电量增速下滑。而且国内水电新增装机规模大幅增加，也对火电发电形成挤出效应。

　　王健则认为，火电的亏损的主要原因在于火电企业无序竞争、产能过剩，火电企业垄断僵化、管理粗放，五大发电集团发电企业乱投资还有煤电之间的价格矛盾。

　　他还表示：“我国煤炭价格实行的是市场定价机制，而电价是由国家控制的，煤、电价格形成计划电、市场煤“关系。当电煤供应充足、煤价平稳的时候，电、煤价格矛盾会相对缓和，一旦煤价巨幅波动，双方的利益冲突也会非常明显，在这种关系下，煤、电的利益冲突会长期存在。” 

从多家煤炭企业获悉，近日，山西煤炭进出口集团、潞安集团、山西焦煤集团和晋煤集团等大型煤炭企业纷纷召开了2014年年度煤炭供需衔接座谈会，就明年电煤合同进行谈判。意味着，煤电企业新一轮年度合同谈判正式开启。

　　据大智慧通讯社了解，目前仅同煤集团、潞安集团等部分煤炭企业达成部分煤炭供给合同，大部分煤炭企业，尤其是神华集团、中煤集团等大型煤炭企业，尚未与电企达成定价协议，煤电双方尚在谈判博弈初期，双方各藏“底牌”，2014年年度煤炭合同定价权难言“花落谁家”。

　　煤企上演最后疯狂，供给紧张致煤价飙涨

　　据大智慧通讯社统计，自9月中下旬以来，国内海运煤炭市场逐渐呈现供给偏紧局面，在大秦线秋季检修、煤企“利润空间小、发货不积极”等因素的推动下，煤炭供给紧张局面先由发热量4000-5000大卡的低发热量煤种逐渐扩展至发热量5500大卡的主流发热量煤种，从而使得国内沿海煤炭市场进入10月份以后，出现煤价“飙涨”局面。

　　截至12月11日，环渤海动力煤价格指数累计上涨78元/吨，涨幅近15%，报收608元/吨。短短两个月，价格就恢复至去年同期水平。在此期间，中国神华（601088.SH/01088.HK）动力煤价格自9月中下旬以来则连续12期上调，主流动力煤种累计上涨128元/吨，涨幅25.96%；中煤能源（601898.SH/01898.HK）5000大卡动力煤价自9月中旬以来累计上涨158元/吨，累计涨幅达35.83%。

　　煤价的持续“飙涨”和煤炭供给的严重紧张，使得大部分中小电厂等煤炭需求企业采购困难，部分中小煤炭需求企业迫切需要尽快的和煤炭企业签订2014年订货协议，以解决当前采购困难的局面，从而部分煤炭企业顺利和电力企业签订了2014年订货协议，看似“煤电博弈”煤企占据优势地位，获得定价权。

　　据大智慧通讯社了解，潞安环能母公司潞安集团重点煤炭订货会基本结束，5500大卡车板含税价格为：湖北、湖南、江西地区电煤价格为525元/吨，其他地区电煤价格为540元/吨，与去年平均售价基本持平。而大同煤业（601001.SH）母公司同煤集团也和南方某电厂达成年度500万吨订货协议，价格协定为在同煤集团市场销售价格基础上降5元/吨。

　　但是神华、中煤等其他大型煤企和五大电力集团的年度订货合同具体定价尚未协商一致。

　　“神华和中煤这种大型煤炭企业与五大电力集团之间的谈判博弈才刚刚开始，双方博弈的焦点主要是定价问题，虽然煤企方面以供货紧张和煤价飙涨来不断为谈判造势，但是电企并不会简单的接受煤企的定价方案，双方将持续数月的博弈谈判方能定论。”某大型煤炭企业销售人员向大智慧通讯社表示。

　　据大智慧通讯社此前报道，2013年煤电企业之间的年度订货协议，最终至今年3月份以神华集团和五大电力集团谈判成功，方才定论，双方谈判时长达到近4个月。

电企悄然签订进口煤协议，增加谈判筹码

　　据海关总署统计数据显示：11月中国煤炭进口量2843万吨，较10月煤炭进口量环比上涨16.7%。2013年前1-11月份，中国累计进口煤炭（含褐煤）2.92亿吨，累计同比增长15.1%。

　　一位券商分析师对大智慧通讯社表示：“11月煤炭进口环比上涨主要源自于进口煤价格优势的复苏，预计12月伴随先前采购进口煤的陆续到港，进口环比仍有进一步增长的可能，随着进口煤的增加，国内动力煤市场必然受到冲击，煤价上涨趋势也将被打压。”

　　据大智慧通讯社了解，目前多家电力企业已经开始和国外煤炭矿商、进口贸易商进行2014年季度、年度煤炭订货谈判，开始为明年进口煤进行布局。

　　大唐电力燃料有限公司一位工作人员向大智慧通讯社表示：“大唐电力部分热电厂锅炉技术早已突破，可以直接燃烧印尼低卡煤进行发电，不需要掺配国内煤炭。就节约成本而言，如果国际煤价更有优势的话，我们会加大采购国际煤炭，缓解国内煤炭供给紧张和煤价高涨带来的压力。”

　　业内分析人士表示，澳元汇率的持续疲弱预期，将使澳洲煤价持续下跌，同样会刺激国内进口煤需求的增加，由此带来对国内煤市的冲击也将不断加大，无疑将给电力企业在“煤电博弈”的谈判中增加筹码。

　　随着进口煤的增加，尽管国内煤价将会依旧维持上涨局面，但将遭到不断冲击，而煤炭企业的优势地位亦将受到影响。