随着计算机和自动化事业的飞速发展，电力系统自动化技术的应用已普及到所有变电站。近几年变电站综自改造力度不断加大，速度加快，大多数变电站已实现无人值班。就我公司来看，现运行无人值班变电站按照自动化装置的类别不同可分为二种：一种是在原有常规保护装置的基础上加装远动终端RTU，通过RTU采集和处理数据，实现“四遥”功能，也就是RTU+保护模式，这种模式大多用于未改造的老变电所；另一种是采用综合自动化装置，一个站内的中低压等级的保护和测控等二次设备集中在一块屏内，也即是常规的保护测控二合一装置，该装置通过网线或485总线等形式与自动化设备相连和通讯，经自动化通讯服务器，同时将所有信息进行筛选和处理后，分别送给当地后台监控机及调度端。近几年几乎所有新建及老站改造的无人值班站都采用这种综合自动化模式。                                                                                                                                              
　　变电站综合自动化已成为一门电力系统自动化领域内的分支技术，其内容正在不断成熟和完善，并在向数字化智能化变电站发展，这已成为“十二五”及以后变电站建设和电网调度管理的一种发展必然趋势。变电站实现系统综合自动化后的优点是毋庸置疑的，这里就不再多述。本文想就目前综合自动化变电站建设及改造中存在的一些问题做一个初步的探讨。


1 新建综自系统设计模式的弊端


　　设计工作在电力系统中起着非常重要的作用，因此，一个变电站的建设或改造从设计开始就应把好关。


　　1.1新建变电站往往都是专业设计院进行设计，设计单位在考虑系统设计时往往只着眼于某一个站，而忽略了与整个调度自动化系统的接口问题；而设备的选型亦受省级公司分专业，分设备各自集中招标等相关因素，在一个地区存在不同时间段里所建设的变电站综自系统型号不统一，而且就是在同一个变电站内，保护自动化设备也有三、四家之多，造成同一系统、同一个站的厂家产品 “百花齐放”的局面。不同厂家的产品之间存在着通信接口、技术兼容、规约匹配等问题。自动化专业人员不仅要熟悉每个厂家的产品，而且要搞清它们之间的差别及其与主站、集控站之间互连的通信规约等方面的不同之处，有时遇到问题要与多方厂家多次联系沟通，为自动化系统的调试、运行带来了不少困难。


　　1.2设计单位着重在一次设备及二次回路方面的设计，往往忽略了自动化系统的通讯回路的接口部分的施工设计，特别是调度数据网及电量采集系统部分，经常成了一个新建变电站的设计盲点（如网线、光纤的布设走向，间隔分散装置、交换机的安装等）。这就造成了施工人员因无设计图纸而不施工接线，而自动化人员又无法调试的局面，为了完成调试任务，不得不自己想办法干这些本不该自己干的基建施工工作。


　　1.3新建变电站一般是委托专业施工队伍来建设，受工期及工作量的影响，往往施工队都是重一次、轻二次，重保护、轻自动化，这种思想在不少领导中同样存在。他们在思想上总是认为，一个站的一次设备、保护设备可以运行了，那么这个站就可以投运了。完全忽视了自动化是一个系统工程，它不仅需要在本站内安装调试，更重要的是厂站内设备还要与调度端主站系统、集控站系统进行联调，220kV及以上电压等级的还必须同时与省调乃至网调的主站系统进行联调。这些联调工作基建施工单位自然是无法完成，而他们的施工进度以及时间表完全不考虑这些联调时间。这就造成了新建变电站要投运了，而给自动化人员的联调时间太仓促或根本没有联调时间，为以后的运行维护带来相当大的困难，也为此站的无人值班站运行埋下了安全隐患。