2009年11月，我公司新生产线联动试车过程中，遇到严重的变频器干扰问题，影响了系统的试车进度。我们经过分析故障原因，采取了有针对性的措施，最终在较短的时间之内予以解决，没有影响整个工期。
1、主要设备及故障现象
窑主电动机采用交流拖动方案，由一台变频器拖动。窑主电动机型号为YVP315L2 -4，额定功率185kW;变频器型号ACS800-04-0320-3，额定功率220kW。在联动试车过程中，只要窑主电动机运行，中控室就会发现隶属于同一配电室的生料配料系统的实时配料数据发生波动，而且范围很大。同时，还发现，当窑主电动机启动时，窑尾配电室其他低压柜各路控制线路的运行指示灯LA1就亮起，跟是否实际运行没有关系。
2、原因分析
低压配电柜http:///peidiangui/各回路的二次回路见图1。
从配电室故障现象来看，干扰信号首先是耦合到指示灯LA1上端，这样通过电动机保护器常闭触头3引入N，形成回路，导致LA1发光。经分析，既然是当窑主电动机运行时发生该故障，那么该干扰应该是由于变频器工作造成的。
变频器主要由整流电路和逆变器构成，整流电路会产生谐波电流，由于功率较大，会对系统其他设备产生较强的干扰，其干扰逡径与一般电磁干扰途径是一致的，主要分电路耦合、感应耦合和电磁辐射|莱芜变频器销售www.zbpj.net|。
电路耦合方式即通过电源网络传播，当变频器的容量较大时，将使网络电压产生畸变，影响其他设备工作，这应该是引起干扰的主要原因。
感应耦合方式是指当变频器的输入电路或输出电路与其他设备的电路挨得很近时，变频器的高次谐波信号将通过感应的方式耦合到其他设备中去。
电磁辐射方式是指干扰信号以电磁波方式向空中辐射，这是频率很高的谐波分量的主要传播方式。
3、采取措施
从经济技术角度，本着先易后难、先成本低后成本高的原则，采取如下措施：
1)首先，按照变频器硬件手册的要求进行了检查：电动机屏蔽电缆已在柜端可靠接地、控制电缆已按照手册规定在最近点做了3600可靠单端接地。
2)针对电磁辐射方式，考虑到变频器本身是铁壳制成，并且成熟产品都经过EMC试验，干扰最多是通过输出电缆向外辐射而造成。虽然输出电缆采用的是屏蔽电缆，但我们还是又增加了一层金属软管，并可靠接地。另外，我们还将电缆沟进行整理，使电动机电缆跟其他电缆保持必要的距离(距控制电缆500mm，其他电源300mm)。经试验，故障现象没有得到改善。
3)针对感应耦合，将变频器移出配电室，在室外专门搭逵一个活动板房，作为变频器室，将变频器安装于室内，并增加适当的通风机。经开车试验，干扰现象依然存在。
4)采取以上措施后，干扰依旧没有解决，于是，我们断定干扰是通过电路耦合方式传导的。经过分析，变频器通过输入端将干扰传递到母线，再由母线将干扰信号传递到每个控制回路的二次回路中，使发光二极管指示灯亮起。因此，最后决定采用在输入端增加输入滤波器的方法来减少对电网的干扰，变频器输入滤波器安装在变频器输入侧与电源之间，用于抑制变频器产生的干扰。经过选型，选用LM-AFI3C600型输入滤波器。在室外专门的变频器室，将滤波器安装于变频器附近。经再次试车，故障现象彻底消失，干扰问题圆满解决。
